2017年10月 ，受秋季连续降雨影响 ，108国道周至段K1393+310-K1393+600段（约290米）爆发公路路基坍塌灾害 ，交通中断。经勘查 ，该路段上边坡高约195米 ，下边坡距黑河水面约140米 ，上下边坡高差凌驾300米 ，地质岩性属绢云母石英片岩 ，遇水易软化 ，风化强烈 ，节理发育 ，断层交错 ，极易爆发大面积崩塌 ，抢险难度不但在我省属首例 ，在全国规模内也属稀有。
灾毁爆发后 ，陕西省交通运输厅立即组织交通部离开展门路抢通事情 ，但在修复历程中又爆发三次大面积崩塌 ，将前期完成的修复工程掩埋 ，尤其是2018年9月初 ，K1393+440-K1393+500段坡体受下部崩塌聚集物滑溜牵引再次连续爆发严重的崩塌破坏 ，造成 G108交通彻底中断。108国道是周至县山区四镇通往县城的唯一通道 ，该门路的中断对两万黎民的出行造成了极大的影响 ，早日抢通 ，刻禁止缓。
凭据省交通运输厅、省公路局要求 ，为加速108国道周至段崩塌灾害应急抢险治理工程施工进度 ，陕西省西安公路治理局委托陕西伟德BETVLCTOR集团全面卖力该灾害抢险工程剩余施工任务。第四工程公司临危受命 ，反应迅速 ，短时间内建立了以党委书记吴磊为项目经理的抢险项目部。进场后全体抢险人员快速熟悉工地情况 ，优化施工计划 ，加大资源配置 ，全力以赴投入到抢险保通的攻坚战中。
2018年11月28日 ，省公路局局长万振江、市公路治理局局长李鼎乐、陕西省交通计划设计研究院总工程师陈长海、陕西恒通工程咨询有限公司董事长邱峰涛、集团公司总经理程道虎、副总经理解刚等领导在施工现场召开“大干六十天”发动会�；嵘� ，万振江局长在听取项目部以及西安公路治理局对目今抢修施工进展情况的基础上 ，对下一步事情进行了安排安排 ，要求施工单位加大施工投入 ，重视宁静生产 ，细化工期安排 ，确保阶段性目标的顺利实现。
截至目前 ，项目部筹建事情已全部完成 ，施工步队已进场40余人、挖机2台、装载机1台、空压机4台、250米运输滑索1套 ，抢险大干事情已全面展开。
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