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——集团公司各项目掀起生产大干热潮
人勤春来早,一线生产忙。2013年春天的工地上,随处泛起一派忙碌紧张的气象,抓早动快,实干苦干,伟德BETVLCTOR员工在省内外公路建设战场谱写了一曲曲振奋人心的贡献者之歌……
镜头一:青海共(和)玉(树)公路
今年的青海高原,春天来得格外早。虽然晚上照旧零下七、八摄氏度,但中午的强烈紫外线已经有了炙热的感受。地处共和县城郊的共玉A4标第四预制场,钢筋制作、模板拼装、蒸汽养生,一道道工序有条不紊,3月26日完成了今年的第一片箱梁预制。蜿蜒崎岖的214国道上,一台重型拖车载着25米的箱梁徐徐地行驶着�?缭焦赖拇笄派�,架桥机如腾空的钢铁巨龙。一道道箱梁,平稳地架设到桥墩上。距离这里二三百公里海拔更高的其它三个预制场,料满仓,人加入,气温切合条件即可投入生产。
镜头二:青海茶(卡)格(尔木)公路
驻扎在青海省都兰县境内109国道旁的茶格公路预制1标项目经理部,海拔3200米,距西宁市500余公里,班车要走上将近一整天时间。一排排蓝顶白底的运动房整齐地竖立着,为了适应高原的严冷气候,每一栋屋子都设置了关闭式走廊,颇具标准化、现代化、庭院化气息。预制场里,两台崭新的混凝土拌杂楼高高竖立。几位年轻的技术员在测设梁场区域安排,他们戴着帽子、口罩,大风咆哮,沙土没过鞋子,但他们迎风而立,目光炯炯。项目部办公室、试验室里,各人都在忙碌着,那一经白净的小伙女人大都都有了藏族同胞一样的黑红脸庞。太阳眷顾高原,早出晚归,晚上七八点钟仍然不肯隐去。各人都说,这里白天时间长,正好可以多干点活儿!
镜头三:西宁南绕城高速
西宁绕城9标通海隧道入口处,进洞人员认真挂号。隧道内灯光通明,机械轰鸣,掘进、支护、衬砌,紧张有序。隧道进尺600多米,虽然送风装置全天候事情,但初进隧道的人照旧有呼吸急促的感受。西宁绕城11标施工现场,一座座桥梁墩柱巍然耸立,大梁架设全面展开,路基填筑热火朝天。西宁绕城12标工地,吊车、罐车紧张作业,大型旋挖钻的投入,使桥梁桩基础作业如虎添翼。每一位治理人员都在条分缕析地谋划着生产目标和施工组织,每一位作业人员都在精雕细琢地打造着钢筋混凝土的凝固艺术。
镜头四:京台高速公路廊坊段
今年是京台高速LQ1标通车年,有效施工时间仅7个月,路基土方、现浇梁、桥面系、密涿互通式立交各项施工正井然有序展开。项目部的宣传栏里,张贴着职工撰写的“精打细算控本钱、群策群力创效益”的合理化建议。李保来提出,种种质料要堆放整齐,一根钉子、一颗螺丝都不要随意浪费,下脚料要实时接纳再利用。九州大桥施工现场,社会车辆正常通行,交通保畅压力大,付志新等多位专职宁静员专门在道口轮流值守。密涿主线1号桥施工现场,老远望去,旋挖钻机奋力掘进,泵趁魅正伸着长鼻子进行混凝土浇筑,吊车稳稳地把钢筋笼装置到桩孔预定位置,运送质料的东方红-280P小拖车在工区内穿梭。午餐时间,路基土方工班的职工收工,考虑到路途延误工时和影响各人休息,项目支部书记李宝地立即打电话安排送饭到现场,并特别嘱咐要加菜。
镜头五:江苏连云港项目
这里是大片大片的海滩盐碱地,远处是海天相接的那一线,完全没有想象中沿海都会的繁华。众多的投资商、承包商来到这里,加入新区建设,寻找生长机缘。老远就看到大幅口号:“激情创业徐圩,无怨无悔人生”,这样的标明不可不叫人心头一热。项目部占地面积90多亩,全是在淤泥里抛石垫成基础,再完玉成部的临建和设备装置。驻地严格凭据“四个一”标准建设,建成了标准化的食堂、浴室、茅厕、阅览室、篮球和乒乓球运动园地,还专门安排了双职工宿舍。在连云港,各人谈论最多的词是“节点”。港前大道7公里路基抛填正在进行,工班长耿西京带着一班弟兄加班加点,凭据计划必须在5月中旬和10月底完成第二、第三节点任务。徐新路2标,工人们正忙着调直桩顶钢筋,焊接盖梁钢筋,进行桥台施工,水泥混凝土拌杂楼装置调试完毕准备出料。
镜头六:陕北延志吴高速公路
午后的阳光泛着金黄色,温暖暖和。路基7-1标桥面系施工现场,工人们两人一组,正专心焊接铰缝钢筋,预备进行混凝土现浇。平板车徐徐开动,把预制好的50米T梁运送到桥位指定位置。架桥机宁静板拖车操作手配合默契,操作精准;站在一旁的宁静员细心地视察着大梁的状态,对可能爆发的绑扎松动和梁体倾斜坚持警惕。预制场里,龙门架徐徐地把箱梁钢筋放入预制模板,即将开始下一道预制工序。延志吴路面3标3月15日开工,大面积进行水稳下层施工,项目部继续了一直以来的良好古板,成型路面各结构层线型平顺,平整度控制良好,无塌边现象,令相邻路面施工标段的同行们叹为观止,纷纷前来取经学艺。料场已经贮存了占计划用量总量90%的各规格质料。所有参战同志都在为一个配合目标努力着,贡献着……
共玉项目大梁运输
京台1标承台钢筋制作
桥梁墩柱钢筋制作
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隧道施工现场
焊接铰缝钢筋
安排箱梁钢筋
延志吴路面结构层成型局部
铜黄12标已投入使用的HZS75型水泥混凝土拌杂楼